نرخ حمل و نقل بین المللی کانتینر صادراتی 72 درصد افزایش یافت

بحران جاری دریای سرخ بر کشتیرانی بین المللی تأثیر گذاشته است. در کره جنوبی، حمل و نقل دریایی تا 99 درصد از حمل و نقل تجارت خارجی را تشکیل می دهد. آخرین داده ها نشان می دهد که در ژانویه سال جاری، هزینه حمل و نقل کانتینرهای صادر شده از طریق دریا از کره جنوبی به اروپا افزایش یافته است.

بر اساس آخرین اطلاعات منتشر شده توسط آژانس گمرک کره جنوبی، در ژانویه امسال، هزینه حمل و نقل دریایی صادرات کانتینر از کره جنوبی به اروپا نسبت به ماه قبل 72 درصد افزایش یافته است که بالاترین افزایش را از زمان آغاز آمار در سال 2019 نشان می دهد. دلیل اصلی تأثیر بحران دریای سرخ است که باعث شد شرکت‌های کشتیرانی به دماغه امید خوب در آفریقای جنوبی منحرف شوند و در نتیجه سفرهای طولانی‌تر و افزایش کرایه حمل‌ونقل را افزایش دهند.

تمدید برنامه حمل و نقل و کاهش گردش کانتینر بر صادرات کره جنوبی تأثیر منفی گذاشته است. آخرین داده‌های گمرک بوسان نشان می‌دهد که حجم صادرات شهر بوسان نسبت به مدت مشابه در ماه گذشته نزدیک به 10 درصد کاهش داشته است و صادرات به اروپا 49 درصد کاهش یافته است. دلیل اصلی این است که در طول بحران دریای سرخ، یافتن کشتی‌های حمل‌ونقل خودرو از بوسان به اروپا دشوار بود و صادرات خودروهای داخلی با مانع مواجه شد.

نه تنها بوسان، بلکه اولسان، دومین شهر بزرگ صادراتی کره جنوبی، وضعیت خوش بینانه نیست. یک نظرسنجی اخیر نشان داد که حدود 60 درصد از شرکت های صادراتی داخلی به طور مستقیم یا غیرمستقیم به دلیل بحران دریای سرخ متحمل ضرر شده اند. با توجه به تمدید حداقل سه هفته ای زمان حمل و نقل، برخی از شرکت ها نیز با شرایطی مواجه شده اند که باید خسارت های هنگفتی را برای تاخیر در تحویل پرداخت کنند.