آیا کشتیرانی بین المللی جنگ قیمتی را در خارج از فصل برای گرفتن کالا آغاز کرده است؟

هجوم خارج از فصل برای کالاها و شروع جنگ حمل و نقل، شاخص باری کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) را دوباره به زیر 1000 واحد کاهش داده است. در هفدهم، آخرین قیمت با 2.94 درصد کاهش به 999.92 واحد ادامه داد. نرخ حمل و نقل در مسیرهای اصلی در اروپا و آمریکا کاهش یافته است، به طوری که عمیق ترین کاهش 7.98٪ در هر کانتینر 40 فوتی در غرب ایالات متحده، 3.13٪ در هر کانتینر 20 فوتی در مدیترانه، 2.08٪ در اروپا، و 0.13٪ در اروپا بوده است. شرق آمریکا

پیش از این، غول کشتیرانی CMA CGM و دیگران علناً خواستار جنگ قیمتی بین صنعت کشتیرانی در اقتصاد کند و عرضه و تقاضای نامتعادل شدند تا از سقوط در رکود طولانی مدت جلوگیری شود. مبارزه با جنگ قیمت به همه آسیب می رساند.

شایان ذکر است که صاحبان صنعت در صنعت حمل و نقل بار برآورد کرده اند که نرخ حمل و نقل در مسیر غرب ایالات متحده به شدت کاهش یافته است و در 1 نوامبر حدود 400 دلار افزایش یافته است و تقریباً تمام دستاوردهای این دوره جبران شده است. آنها همچنین پس انداز قبلی را به حدود 100 دلار کاهش داده اند. علاوه بر این، شرکت های کشتیرانی شروع به افزایش تلاش های خود برای کنترل کابین ها در مسیر شرق ایالات متحده کرده اند. در نوامبر، آنها خواستار افزایش 300-400 دلاری شدند و در دو هفته گذشته، آنها 200-300 دلار را بازپرداخت کردند که نتیجه آن افزایش واقعی 100 دلاری بود.

حمل و نقل دریایی ارزان قیمت درب به درب نمایندگی حمل و نقل ddp از چین به مکزیک/ایالات متحده آمریکا/کانادا