به جز صعود از خاور دور به غرب، هر سه مسیر اصلی سقوط کرده اند!

بر اساس آخرین اطلاعات منتشر شده توسط بورس هواپیمایی شانگهای، شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) هفته گذشته با 17.22 واحد کاهش به 1013.78 واحد رسید که نشان دهنده کاهش دو هفته ای است. کاهش هفتگی از 1.2 درصد در هفته قبل به 1.67 درصد افزایش یافته است. در میان مسیرهای اصلی مسافت طولانی، به جز مسیر خاور دور به غرب ایالات متحده، که همچنان در حال افزایش است، سه مسیر اصلی دیگر همگی کاهش یافته اند.

در میان آنها، نرخ حمل و نقل به ازای هر FEU برای خاور دور به غرب ایالات متحده با 3 دلار افزایش به 2006 دلار، افزایش هفتگی 0.14٪ افزایش یافت. نرخ حمل و نقل به ازای هر FEU در خاور دور به خط شرق ایالات متحده با 58 دلار کاهش به 3052 دلار رسید که کاهش هفتگی 1.86 درصدی را نشان می دهد. نرخ حمل و نقل به ازای هر TEU برای خط خاور دور به اروپا با 50 دلار کاهش به 802 دلار رسید که کاهش هفتگی 5.86 درصدی را نشان می دهد. نرخ حمل و نقل به ازای هر TEU برای خط خاور دور به مدیترانه با 45 دلار کاهش به 1455 دلار رسید که 2.77 درصد کاهش داشت.

در سال 2021، افزایش قابل توجهی در کمبود کانتینر، هزینه انفجار و حمل و نقل در سراسر جهان وجود خواهد داشت. در مسیرهای محبوب بین چین و ایالات متحده، نرخ حمل و نقل کانتینری زمانی به 20000 دلار در هر TEU رسید، حتی با ارزش یک کانتینر منفرد.

در سال 2022، نرخ های سرسام آور حمل و نقل به تدریج کاهش یافت و نرخ حمل و نقل غرب ایالات متحده از حدود 13000 دلار قبل از جشنواره بهار به 7000 دلار کاهش یافت. شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای نیز با افت بیش از 17 درصدی در سال جاری، از نقطه بالایی سقوط کرده است. تورم بالا مقصر است! ذخیره موجودی بیشتر تقاضای واردات ایالات متحده را کاهش می دهد

اخیراً کاهش شدید تقاضای واردات در ایالات متحده باعث ایجاد هیجان در صنعت شده است. از یک طرف، تعداد زیادی موجودی انبار وجود دارد که فروشگاه های بزرگ در ایالات متحده را مجبور به راه اندازی یک"جنگ تخفیف"برای تحریک قدرت خرید، اما سطح موجودی تا ده میلیارد یوان همچنان باعث شکایت بازرگانان می شود. از سوی دیگر، تعداد کانتینرهای حمل و نقل در ایالات متحده اخیراً بیش از 30 درصد کاهش یافته و به پایین ترین حد خود در 18 ماه گذشته رسیده است.