نرخ های حمل و نقل دریایی بین المللی آسیای شمالی در مقایسه با سطوح اوج، 10 درصد کاهش یافته است

هفته گذشته، اقدامات خصمانه در دریای سرخ تشدید شد که منجر به اولین دسته از تلفات در میان ملوانان شد. با این حال، با توجه به این واقعیت که اکثر حمل و نقل کانتینری قبلاً از کانال سوئز اجتناب کرده اند، با ورود بازار به فصل خارج از فصل، تقاضا کاهش یافته و عملیات وارد روال جدیدی شده است، نرخ حمل و نقل در مسیرهای تجاری اصلی همچنان کاهش می یابد.

نرخ بار برای مسیر آسیای آمریکای شمالی 10 درصد نسبت به اوج کاهش یافته است، نرخ حمل و نقل برای مسیر آسیا نوردیک نسبت به نقطه اوج پایان ژانویه 22 درصد کاهش یافته است، و نرخ بار برای آسیا. مسیر مدیترانه نسبت به نقطه اوج پایان ژانویه 34 درصد کاهش داشته است. لجستیک حمل و نقل دریایی که از هند حرکت می کند به شدت تحت تأثیر قطع کشتیرانی دریای سرخ قرار گرفته است، اما حتی در این مسیر، نرخ حمل و نقل شروع به کاهش کرده است و برخی از شرکت های کشتیرانی افزایش هزینه های برنامه ریزی شده اولیه یا افزایش قیمت ها را در ماه مارس به تعویق انداخته اند.

حمل و نقل دریایی - شاخص حمل و نقل دریای بالتیک:

قیمت‌های ساحل غربی آسیا آمریکا (هفته FBX01) با 7 درصد کاهش به 4419 دلار/FEU رسید.

قیمت‌های ساحل شرقی آسیا آمریکا (هفته FBX03) با 8 درصد کاهش به 6107 دلار/FEU رسید.

قیمت آسیای شمالی (هفته FBX11) با 4 درصد کاهش به 4313 دلار/FEU رسید.

قیمت‌های آسیای مدیترانه (هفته FBX13) با 10 درصد کاهش به 4479 دلار/FEU رسید.