تقاضای شدید برای اسکله در پایانه های بندر سنگاپور

از اوایل سال 2024، PSA سنگاپور (PSA) به طور قابل توجهی قابلیت های عملیاتی خود را تقویت کرده است. 

سازگاری با فعالیت‌های فزاینده و کاهش تأثیر اختلالات زنجیره تأمین جهانی.

اقدامات انجام شده شامل تقویت قابلیت های خط مقدم، راه اندازی اسکله های جدید است 

در بندر تواس در سنگاپور، و بازگشایی اسکله ها و فضای حیاط در ترمینال کپل. 

بنابراین، میانگین زمان انتظار در بنادر اخیرا به دو روز یا کمتر کاهش یافته است.

با وجود اختلالات مداوم، مانند وضعیت دریای سرخ، 

که همچنان بر پویایی زنجیره تامین تاثیر می گذارد، PSA به همکاری با مشتریان ادامه می دهد 

در این زمان های نامشخص راه حل های موثر پیدا کنید.

در طول سال، تقاضای زیادی برای اسکله در پایانه های بندری وجود داشت. 

و کشتی ها به طور نامنظم وارد شدند و در نتیجه هجوم متمرکز کشتی ها در روزهای خاصی از هفته رخ داد. 

این منجر به افزایش قابل توجهی در زمان انتظار شد، علی‌رغم اینکه اسکله‌های PSA به طور کامل مورد استفاده قرار گرفتند. 

کشتی‌های بزرگ‌تر به زمان‌های ماندگاری طولانی‌تر و زمان‌های انتقال کانتینر طولانی‌تری برای پهلوگیری نیاز دارند.

این چالش ها ناشی از عوامل مختلفی از جمله کاهش غیرمستقیم ظرفیت جهانی کشتیرانی است 

با توجه به وضعیت دریای سرخ، ازدحام در بنادر بالادست و پایین دست و استراتژیک 

تنظیمات انجام شده توسط شرکت های حمل و نقل برای بازگرداندن یکپارچگی برنامه، که منجر به تغییرات قابل توجهی در الگوهای ورود کشتی و حجم تماس ها شده است.

به عنوان پروژه شاخص این گروه، PSA سنگاپور همچنان متعهد به رسیدگی است 

چالش های نوسانات مداوم و حصول اطمینان از اینکه توسعه بندر و 

قابلیت های پردازش نیازهای مشتریان ما را برآورده می کند،"اونگ کیم پونگ، مدیر عامل PSA گفت 

گروه بین المللی

او ادامه داد،"بحران دریای سرخ کشتیرانی و تجارت جهانی را به شدت مختل کرده است. 

و ما انتظار داریم که این وضعیت چالش برانگیز برای مدت طولانی ادامه یابد و به طور بالقوه گسترش یابد 

ازدحام بندر در آسیا به اروپا. PSA با مشتریان و ذینفعان همفکر شریک است 

در یک سری از برنامه های گره به شبکه برای هماهنگی بهتر پورت های بالادستی و پایین دستی، 

در نتیجه قابلیت اطمینان برنامه های حمل و نقل و کارایی کلی شبکه را بهبود می بخشد