آیا بنادر ترانزیت دریایی بین المللی می توانند معاف از مالیات باشند؟

یک بندر حمل و نقل که گاهی اوقات به عنوان a نیز شناخته می شود"بندر حمل و نقل،"به بندری اطلاق می شود که کالا از بندر مبدأ به بندر مقصد حرکت می کند، در طول سفر از بندر سوم عبور می کند و وسایل حمل و نقل در آن توقف، بارگیری و تخلیه کالا، عرضه و سایر عملیات ها را انجام می دهند. سپس کالا به وسیله حمل و نقل دیگری منتقل می شود و به بندر مقصد حمل می شود که به آن بندر ترانشیپ می گویند. در اینجا هم شرکت های حمل و نقلی وجود دارند که به یکباره انتقال می دهند و هم فرستنده هایی که به دلایل معافیت مالیاتی سفارش ها را تغییر داده و انتقال می دهند.

وضعیت یک بندر ترانزیتی

بنادر ترانزیتی عموماً بنادر اساسی هستند، بنابراین کشتی‌هایی که در بنادر ترانزیتی لنگر انداخته‌اند، عموماً کشتی‌های بزرگی هستند که از مسیرهای اصلی کشتیرانی بین‌المللی و کشتی‌های شاخه‌ای که به و از بنادر مختلف در منطقه سفر می‌کنند.

بندر تخلیه / محل تحویل = بندر ترانسفورماتور / بندر مقصد؟

اگر فقط به حمل و نقل دریایی اشاره دارد، بندر تخلیه در واقع به بندر ترانسفورم و محل تحویل به بندر مقصد اشاره دارد. هنگام رزرو، عموماً فقط باید محل تحویل را مشخص کرد و انتقال یا عدم انتقال یا رفتن به کدام بندر ترانسفر توسط شرکت حمل و نقل تعیین می شود.

اگر حمل و نقل چندوجهی باشد، بندر تخلیه به بندر مقصد و محل تحویل به مقصد اشاره دارد. با توجه به اینکه درگاه‌های تخلیه متفاوت هزینه‌های حمل و نقل متفاوتی را متحمل می‌شوند، لازم است در هنگام رزرو، بندر تخلیه مشخص شود.

استفاده فوق العاده از بنادر ترانزیتی

بخشوده از حقوق گمرکی

آنچه در اینجا باید بگوییم انتقال بخش بندی شده است. تعیین بندر ترانزیتی به عنوان بندر آزاد تجاری می تواند به هدف کاهش تعرفه ها دست یابد. اگر هنگ کنگ یک بندر تجارت آزاد است، اگر کالاها به هنگ کنگ منتقل شوند. کالاهایی که مشمول مقررات خاص ملی نیستند، اساساً می توانند به هدف معافیت مالیاتی صادراتی دست یابند و حتی ممکن است یارانه بازپرداخت مالیات نیز وجود داشته باشد.

کالا را نگه دارید

این به حمل و نقل توسط شرکت های حمل و نقل اشاره دارد. در تجارت بین الملل عوامل مختلفی مانع از حرکت رو به جلوی کالا در میانه راه می شود و نیاز به نگهداری کالا دارد. فرستنده می تواند قبل از رسیدن به بندر ترانزیتی از شرکت کشتیرانی درخواست بازداشت کند. پس از رفع مشکل تجارت، کالا به بندر مقصد ارسال می شود. این اغلب نسبت به یک کشتی مستقیم آسان تر است. اما هزینه آن نیز قابل توجه است.

کد بندر ترانزیت

یک کشتی می تواند در چندین بندر پهلو بگیرد، بنابراین کدهای ورودی بسیاری برای کشتی های ثبت شده در همان اسکله وجود دارد که کدهای بندر ترانزیت بعدی نیز هستند. اگر فرستنده به طور تصادفی کدها را پر کند، کدهای ناهماهنگ باعث می شود کانتینرها نتوانند وارد بندر شوند. اگر مطابقت داشته باشد اما بندر ترانزیت واقعی نباشد، حتی اگر وارد بندر شود و سوار کشتی شود، در بندر اشتباهی تخلیه می شود. اگر قبل از حمل و نقل به درستی اصلاح شود، جعبه ها نیز ممکن است در بندر اشتباه تخلیه شوند. هزینه حمل و نقل مجدد بسیار بالا است و ممکن است به جریمه های بالایی نیز نیاز داشته باشد.

در مورد شرایط حمل و نقل

در حمل و نقل بین المللی کالا، بنا به دلایل جغرافیایی یا سیاسی و اقتصادی، کالاها باید در بنادر یا نقاط دیگر ترانشی شوند. هنگام رزرو، لازم است محدودیت هایی در بندر ترانزیت ایجاد کنید. اما در نهایت بستگی به این دارد که آیا شرکت حمل و نقل حمل و نقل را در اینجا می پذیرد یا خیر.

در صورت پذیرش، مفاد بندر حمل و نقل واضح است، معمولاً بعد از بندر مقصد علامت گذاری می شود، معمولاً از طریق متصل می شود."از طريق"یا"W/T (با حمل و نقل در ...)". به عنوان نمونه ای از اصطلاحات زیر:

بندر بارگیری: شانگهای چین

بندر مقصد: لندن انگلستان

در عملیات عملی، ما نمی توانیم به طور مستقیم بندر ترانزیتی را به عنوان بندر مقصد در نظر بگیریم تا از خطاهای حمل و نقل و ضررهای غیر ضروری جلوگیری کنیم. زیرا بندر ترانزیتی تنها یک بندر موقت برای انتقال کالا است نه مقصد نهایی کالا.