ازدحام در بنادر سنگاپور یا تاثیر بر زنجیره تامین

دومین بندر شلوغ کانتینری جهان واقع در سنگاپور با ازدحام شدید مواجه شده است و شرکت های کشتیرانی مجبور به تمدید قراردادهای چارتر و تشکیل ناوگان کانتینری برای آماده شدن برای فصل اوج طولانی شده است.

شرکت تجزیه و تحلیل هنگ کنگ Linerlitica اظهار داشت که ازدحام شدید در بندر جدید باعث آسیب به بازار کانتینری که از قبل متشنج شده است، شده است. در حال حاضر، بازار کانتینر برای مقابله با کمبود تجهیزات کانتینری و فضای کشتی، عمدتاً به دلیل انحراف دریای سرخ، در تلاش است.

"شاخص تراکم بنادر جهانی به 2 میلیون TEU رسیده است که 6.8 درصد از ناوگان جهانی را تشکیل می دهد و سنگاپور به کانون جدید ازدحام تبدیل شده است. لاینرلیتیکا در آخرین گزارش هفتگی خود اظهار داشت: SCFI (شاخص بار کانتینری شانگهای) در ماه گذشته با افزایش بیشتر در ماه ژوئن به دلیل اضافه کردن هزینه های اضافی و افزایش کرایه توسط شرکت های حمل و نقل، 42 درصد افزایش یافته است."

لاینرلیتیکا اظهار داشت که شرکت های کشتیرانی مجبور به خرید تجهیزات جدید و تمدید اجاره کشتی ها پس از سپتامبر شدند."زیرا آنها در ابتدا تردید داشتند که آیا تعهدات اولیه را برای جلوگیری از کاهش تقاضا پس از اوج فصل تابستان انجام دهند یا خیر.".

با این حال، سیگنال فعلی بازار بسیار صعودی است و یادآور افزایش قابل توجه نرخ بهره است که در سال 2021 آغاز شد و تا سال 2022 ادامه یافت.

در آن زمان، ازدحام بنادر ناشی از انباشت بار در بنادر ایالات متحده بود و ظرفیت ناکافی بنادر داخلی برای ذخیره یا حمل کانتینرها در ایالات متحده منجر به تاخیر در کشتی‌های منتظر مواضع بارگیری و تخلیه بار و در نتیجه ایجاد زنجیره شد. تاثیر تعداد کمی کانتینر خالی که برای بارگیری به آسیا باز می گردند.

امسال، تراکم دیگری در زنجیره تامین کانتینر رخ داده است که سنگاپور آخرین قربانی آن است. به دلیل طولانی شدن سفر در اطراف شاخ آفریقا، بازگشت کشتی به آسیا به تاخیر افتاده است. علاوه بر این، شرکت های کشتیرانی ظرفیت کافی برای مدیریت زنجیره تامین طولانی تر ناشی از انحراف دماغه امید خوب را ندارند.

"در روزهای اخیر اسکله ها تا 7 روز تاخیر داشته و مجموع ظرفیت انتظار برای اسکله ها به 450000 TEU افزایش یافته است. ازدحام شدید برخی از شرکت‌های کشتیرانی را مجبور کرده است که طرح‌های اولیه لنگرگاه بندر سنگاپور خود را لغو کنند، که این امر مشکلات بنادر پایین دستی را تشدید می‌کند و این بنادر باید توان عملیاتی بیشتری را انجام دهند."

علاوه بر این، تأخیر منجر به تجمع کشتی ها می شود و باعث می شود"ازدحام سرریز"و اختلال در برنامه های بندر پایین دست.

همین هفته گذشته، ازدحام شدید بندر منجر به خروج بیش از 400000 TEU از ظرفیت کشتی از گردش شد. با فرا رسیدن فصل پیک، انتظار می‌رود که چند هفته آینده به تاخیر شدید فعلی تشدید شود.